[O2] problem z klimą?

[herbal]

bulgot

Witam,
ja ostatnio, po wyłączeniu silnika zaczynam słyszeć bulgot dochodzący z kratek nawiewu. Czy to j akiś objaw usterki, czy tak powinno być?

[leek]

Przykleję się do kolegi herbal, mam podobne odgłosy po wyłączeniu silnika. Coś jakby się przelewało i chlupotało przez kilka sekund....

[Hiv]

Też tak miałem o czym zresztą piszę kilka postów wyżej...
To mało czynnika. U mnie niestety ubywa go w zdecydowanym tempie... najpewniej jest gdzieś wyciek. Czy kontrast nie szkodzi układowi? Jaki sa jeszcze metody szukania wycieku?

[tomus7]

ciuk15, http://fxc.com.pl/Serwis/Artykuly2.html

[ciuk15]

tomus7, mi chodziło o nr części to co mi wysłałeś to ja wiem .

[Hiv]

Męczę się z tą moją klimą już kolejny miesiąc.
Czynnika starcza na ok 2tys km i poziom spada do ok 100ml.

Już 2 razy nabijałem klimę z olejem do kontrastu ale niestety pod lampą UV nic nie widać, wycieku brak. Klima zaczyna wydawać dziwne odgłosy i dużo słabiej i później zaczyna chłodzić.

Co ciekawe ubywa ok 400ml czynnika i dalej ubywać przestaje tak jakby ciśnienie w układzie już nie wypychało czynnika dalej.

Jak można zlokalizować tak niewielki wyciek?

[leek]

Hiv, dzięki za poprzednią podpowiedź, rzeczywiście uzupełniłem czynnik i odgłosy ustały, choć gość z warsztatu powiedział na początku że ten typ tak ma...
Co do twojego problemu to też tak miałem w poprzednim samochodzie (Mitsubishi) - też kontrastu nie było widać nigdzie a zawsze połowa znikała po tygodniu - 2-ch. Okazało się że chłodniczka w kabinie (chyba zwą to wyparownik) ta w którą wchodzi filtr kabinowy miała nieszczelność w okolicy zaworu (chyba rozprężnego) który był w środku tej chłodniczki. Tego nie sposób było w UV dojrzeć a uchodziło na tyle wolno że nie czuć było zapachu czynnika z olejem. Nie wiem jak układ wygląda w oktawce ale zakładam że podobnie. Świecili Ci UV w otwór filtra kabinowego?. Dodam że w Mitsubishi wymiana tej chodniczki to masakra - całą deskę trzeba zdjąć i potem dbać aby złożyć tak aby plaskiki nie zaczęły trzeszczeć

[dab]

Męczę się z tą moją klimą już kolejny miesiąc.
Czynnika starcza na ok 2tys km i poziom spada do ok 100ml.

Już 2 razy nabijałem klimę z olejem do kontrastu ale niestety pod lampą UV nic nie widać, wycieku brak. Klima zaczyna wydawać dziwne odgłosy i dużo słabiej i później zaczyna chłodzić.

Co ciekawe ubywa ok 400ml czynnika i dalej ubywać przestaje tak jakby ciśnienie w układzie już nie wypychało czynnika dalej.

Jak można zlokalizować tak niewielki wyciek?

ciekawe..mam identyczne objawy...jedyne co pozostaje to oddanie auta na rozebranie ukladu i poskrecanie go od nowa... :?

[Vooytec]

Ja miałem podobny problem i zglosilem sie do niezaleznego servisu skody w Gliwicach (polecam ) gdzie facet zlekalizował nieszczelność nie zagladając pod maske bo powiedział ze w skodach sie psuje albo spręzarka albo pojawia sie nieszczelność w korku chlodnicy, który akurat był u mnie nieszczelny, a wykrecenie go udeje sie w jednym na 20 samochodów ( u mnie sie nie dalo ) i żeby uniknąc kosztów za 20 zł uszczelnili ten korek i nabili azotem na 24 h aby sprawdzic szczelność lecz nastepnęgo dnia po nabiciu klimy i uruchomieniu mometalnie niebezpiecznie podniosło sie cisnienie w układzie klimy i okazalo sie ze jest spalony mały wentylator i po tym jak sie zepsół spowodowal wiekszcze ciśnienie i tym samym wybicie korka.

[dab]

Dzieki zacenne uwagi! Bede podazal w tym kierunku, bo tez mialem problemy z wiatrakiem klimy...moze tez i u mnie bylo to przyczyna i mam podobna nieszczelnosc... :?

[wokan]

Uwaga, odgrzewam kotleta! :szeroki_usmiech

Też tak miałem kolego. Jeżeli jest to szelest podobny do delikatnego tarcia metalu o metal to jest znak, że ubyło ci środka chłodniczego w układzie. jeszcze trochę i czujniki ciśnienia medium całkowicie wyłączą ci klimę

No właśnie podobne odgłosy obserwuje u siebie (tak jak opisują Koledzy i jak na filmie z 1 postu) i zaniepokojony trafiłem tutaj...

a vag jakie ci pokazuje ciśnienie czynnika? w spoczynku powinieneś mieć min. 4 bary a po włączeniu jak tu ktoś napisał 12-17

Ciśnienie spoczynkowe to 4 bar. Ciśnienie robocze powinno być w granicach 8 bar. Temp. na skraplaczu 1 stopień.

Podpiąłem VDCSa i u mnie ciśnienie spoczynkowe to 6,6 bar, a na pracującym silniku najpierw skoczyło do 17 a później spadło do 12.2 i tak się zatrzymało.
Temperatura na parowniku 3 st a w dolocie przy kratkach 5 st.

Wydaje mi się, że parametry są ok, więc skąd ten dziwny dźwięk?

[seba.kaw]

Witam,

mam podobne problemy z tym odgłosem po wyłączeniu klimy. Dodam, że serwis (napełnianie czynnika) robiłem jakieś 3 m-ce temu - ponoć było pusto w układzie. Na początku było ok, po ok. dwóch miesiącach zaczęły się pojawiać odgłosy. Mam wrażenie jakby wydajność chłodzenia także spadła. Podczas nabijania rzekomo dali kontrast ale 2 dni temu byłem na diagnostyce w Norauto i nic nie wyszło. Świecili lampą UV ale nieszczelności się nie dopatrzono. Nie mam VDCSa więc nie powiem jakie dokładnie mam ciśnienie w układzie ale podczas tej diagnostyki (wg wskazań na kombajnie) miałem niskie na poziomie 2bar a wysokie na poziomie 10bar. Gdzie znajduje się ten korek na chłodnicy o którym piszecie wyżej?? Czy znacie jakieś dobry serwis klimatyzacji na terenie Zagłębia lub Śląska??

Z góry dzięki za odpowiedź